■通用汽車(chē)一年來(lái)的股價(jià)走勢(shì)（美元）
　　
　　●通用汽車(chē)與克萊斯勒討論合并
　　
　　●福特計(jì)劃出售部分馬自達(dá)股份
　　
　　●美汽車(chē)業(yè)格局將發(fā)生巨大變化
　　
　　新快報(bào)綜合報(bào)道受金融危機(jī)影響，美國(guó)汽車(chē)業(yè)正面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)：油價(jià)高企迫使消費(fèi)者放棄購(gòu)買(mǎi)多功能運(yùn)動(dòng)型車(chē)；經(jīng)濟(jì)疲軟使人們遠(yuǎn)離車(chē)展大廳；信貸緊縮使購(gòu)車(chē)者貸款困難而造成購(gòu)買(mǎi)力下降。據(jù)歐美媒體報(bào)道，美國(guó)通用汽車(chē)與克萊斯勒公司討論合并。同時(shí)，福特亦計(jì)劃出售所持的部分馬自達(dá)股份。
　　
　　鑒于當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)所面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，業(yè)內(nèi)人士指出，美國(guó)汽車(chē)行業(yè)或?qū)l(fā)生一場(chǎng)重大的改變。
　　
　　討論合并
　　
　　了解情況的消息人士說(shuō)，通用公司與克萊斯勒公司的控股企業(yè)瑟伯勒斯資本管理公司一個(gè)多月前開(kāi)始會(huì)談。包括最高層管理人員在內(nèi)，雙方已進(jìn)行多輪會(huì)晤。
　　
　　這位消息人士說(shuō)，會(huì)談的目的是考察雙方合并的可能性，截至10日，兩家公司合并的可能性仍是“各占一半”�！都~約時(shí)報(bào)》網(wǎng)站說(shuō)，會(huì)談可能仍需數(shù)周才會(huì)有結(jié)果。
　　
　　初步會(huì)談內(nèi)容包括討論合并后各類(lèi)成本節(jié)省計(jì)算，但雙方都尚未研究過(guò)對(duì)方的賬簿和財(cái)務(wù)記錄。
　　
　　通用公司發(fā)言人托尼·塞爾沃納拒絕透露任何有關(guān)與克萊斯勒公司會(huì)談的信息�！安豢紤]這一確切謠言，正如我們經(jīng)常所說(shuō)，通用汽車(chē)公司官員時(shí)常同其他汽車(chē)制造商討論共同利益問(wèn)題�！彼f(shuō)。
　　
　　同時(shí)，克萊斯勒公司正繼續(xù)與其他汽車(chē)制造公司舉行會(huì)談，其中包括日本日產(chǎn)自動(dòng)車(chē)公司和法國(guó)雷諾汽車(chē)公司。目前尚不清楚這些會(huì)談進(jìn)展至哪一階段。
　　
　　現(xiàn)狀堪憂(yōu)
　　
　　美國(guó)研究公司“汽車(chē)數(shù)據(jù)公司”的數(shù)字顯示，通用公司曾占據(jù)美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的半壁江山，但如今市場(chǎng)份額已跌至22%；克萊斯勒公司1998年被德國(guó)戴姆勒-奔馳汽車(chē)股份公司并購(gòu)前大約占15%的市場(chǎng)份額，今年已降至11%。
　　
　　通用汽車(chē)公司的股票價(jià)格從去年的每股超過(guò)43美元跌至如今每股低于5美元。截至今年第二季度末，公司擁有210億美元現(xiàn)金，但現(xiàn)金支出的速度為每月10億美元以上。標(biāo)準(zhǔn)普爾公司9日宣布重新審核通用公司的信用評(píng)級(jí)。
　　
　　最近數(shù)周，有媒體猜測(cè)說(shuō)通用公司可能申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。但公司9日發(fā)表聲明說(shuō)，相信能增加資金流動(dòng)，不會(huì)考慮申請(qǐng)破產(chǎn)。
　　
　　克萊斯勒公司2007年8月被瑟伯勒斯資本管理公司以74億美元價(jià)格收購(gòu)80.1%的股份后，已成為一家私人公司，無(wú)須通報(bào)財(cái)務(wù)狀況。
　　
　　有利有弊
　　
　　通用公司作為美國(guó)最大的汽車(chē)生產(chǎn)商，如果與克萊斯勒公司合并，二者規(guī)模將超過(guò)日本豐田汽車(chē)工業(yè)公司，成為全球第一大汽車(chē)生產(chǎn)商，會(huì)對(duì)全球汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)生重大影響。
　　
　　合并后，二者將控制美國(guó)35%以上的汽車(chē)市場(chǎng)，在敞篷小型載貨卡車(chē)、多用途運(yùn)動(dòng)車(chē)以及小型貨車(chē)市場(chǎng)將占主導(dǎo)地位。二者還可分享經(jīng)銷(xiāo)商、合并生產(chǎn)線(xiàn)以及開(kāi)發(fā)先進(jìn)技術(shù)。
　　
　　而且，通用公司名下的“雪佛蘭”牌和“凱迪拉克”牌汽車(chē)以及克萊斯勒公司的“吉普”牌和“道奇”牌汽車(chē)都是標(biāo)志性品牌，結(jié)合后優(yōu)勢(shì)將更加明顯。
　　
　　但是，兩家公司合并也存在風(fēng)險(xiǎn)。二者都擁有數(shù)十年輝煌歷史和品牌效應(yīng)，如今也都各自努力維持渡過(guò)難關(guān)。
　　
　　此外，對(duì)于二者合并，政府和公司職工反應(yīng)如何尚不清楚。可能會(huì)出現(xiàn)反壟斷問(wèn)題，但鑒于對(duì)金融前景的不確定性，政治因素可能尤為重要。
　　
　　消息靈通人士說(shuō)，根據(jù)目前討論的交易條件，合并后，克萊斯勒公司將在通用———克萊斯勒公司占有一定數(shù)量股權(quán)。如果通用公司與克萊斯勒公司合并不成功，后者可能考慮與日產(chǎn)自動(dòng)車(chē)公司和雷諾汽車(chē)公司聯(lián)手。