諾基亞昨天發(fā)布了最新款的產(chǎn)品——5800 XpressMusic，搭載全新的Symbian S60 第五版系統(tǒng)平臺，支持觸摸屏操控技術(shù)。在仔細研究了諾基亞5800的相關(guān)性能參數(shù)后，卻讓我產(chǎn)生了一個看法：諾基亞到了黔驢技窮的地步了。

    說這個話，我是經(jīng)過了深思熟慮，必竟來說，諾基亞一直標榜自己是走在技術(shù)的前沿，要反駁必須要有真憑實據(jù)。實際上在近幾年來，諾基亞早已經(jīng)完成了從一個技術(shù)的跟風(fēng)者到技術(shù)倡導(dǎo)者的轉(zhuǎn)變，樹立起行業(yè)技術(shù)權(quán)威的形象，每年二三十款新機的發(fā)布支撐起全球手機行業(yè)40％以上的市場份額，這樣的成績當(dāng)真是輝煌。

    但是，從最近一年的表現(xiàn)上看，諾基亞的新品鮮有讓人眼前一亮的感覺，例如最新面市的N96就像是N81的放大版，在功能上也跟先前的N95區(qū)別不大。諾基亞在對市場熱點的把握上逐漸體現(xiàn)出“老邁”作風(fēng)，而不是像過去一樣從用戶的需求出發(fā)進行服務(wù)，這與當(dāng)前落泊的摩托羅拉是何等的相像。

    舉幾個具體的例子，先說一下關(guān)于導(dǎo)航這一塊的技術(shù)。諾基亞的Symbian平臺上早就有RoutE66導(dǎo)航地圖軟件，但諾基亞值到2007年下半年才推出第一款導(dǎo)航手機—— 6110 Navigator，它采用內(nèi)置地圖模式。這是在2007年的11月，比多普達的P800晚了一年，比宇達電通的A700晚了兩年，而且在使用及準確性上也比這兩款產(chǎn)品差了太多。

    諾基亞最近的產(chǎn)品，帶導(dǎo)航的幾乎是清一色采用A-GPS技術(shù)，地圖采用服務(wù)器在線取得方式。雖然廠商吹噓這是多么多么先進的技術(shù)，加快了定位時間、減少了本地存儲地圖的存儲空間，但是實質(zhì)上是廠商降低了單機地圖軟件授權(quán)費用，節(jié)約了成本，而用戶卻要付出昂貴的GPRS流量費用來應(yīng)用此項服務(wù)，以及忍受“龜速”移動網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)功能帶來的地圖滯后、導(dǎo)航延遲等弊端。

    除此之外，像GPS領(lǐng)域目前主流的航跡記錄、照片導(dǎo)航、3D實景導(dǎo)航、TMC實時路況等等技術(shù)我們在諾基亞也未曾耳聞，包括剛上市的N96，在導(dǎo)航方面還趕不上兩三年前的宇達電通A700，而最近諾基亞6220c才加入地理信息標識的功能，比摩托羅托還要慢上三個月，這還是宇達電通在兩年前主推的功能，你能說諾基亞的技術(shù)是最先進的嗎？